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要推動(dòng)城市配送的進(jìn)一步發(fā)展,我們必須優(yōu)化城市配送體系,那么我們可以從以下幾個(gè)方面著手。 一是完善頂層設(shè)計(jì),......
查看詳情從事?tīng)I(yíng)運(yùn)的貨運(yùn)司機(jī),不但需要駕駛證,還需要從業(yè)資格證,目前來(lái)看,國(guó)內(nèi)從業(yè)資格證種類繁多,手續(xù)復(fù)雜,年檢、過(guò)期再教育等等,新入卡車行業(yè)的卡友肯定會(huì)不知所措,......
查看詳情傳統(tǒng)的同城配送,有各種各樣的問(wèn)題存在,物流信息化程度低,車主“貨難收”,企業(yè)“車難找”,司機(jī)“工資難討”, 車輛利用率不高,運(yùn)輸過(guò)程“空載率高”,發(fā)貨成本......
查看詳情隨著生鮮電商的迅猛發(fā)展以及冷藏食品消費(fèi)量的不斷提升,我國(guó)冷鏈物流增量空間將逐漸打開(kāi)。生鮮電商的網(wǎng)絡(luò)零售額快速增長(zhǎng)吸引了電商巨頭、物流及食品企業(yè)紛紛布局。去......
查看詳情菜農(nóng)不賺錢,市民卻喊貴,差價(jià)去哪兒了?原來(lái)都在“最后一公里”折騰掉了,這只是物流不暢導(dǎo)致抱怨不斷的一個(gè)縮影。如果物流渠道要暢通,我們就需要推開(kāi)對(duì)城市配送設(shè)......
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