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駒馬快訊

車輪之上是生活,貨車司機(jī)的“高級藍(lán)領(lǐng)夢”!


      2017年全國城配最新數(shù)據(jù)達(dá)10000億,每年以10%的速度增加。城配司機(jī)達(dá)1300萬,是出租車的7倍,快遞人員的3倍,他們是支撐經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展當(dāng)之無愧的功臣!

然而,正是這樣一群人,他們常年受到的是高強(qiáng)度勞動、低保障收入,他們的高級藍(lán)領(lǐng)路在何方呢?

 貨車司機(jī)是怎樣的一群人?


     一項針對貨車司機(jī)的問卷調(diào)查顯示,多數(shù)司機(jī)年齡在26至35歲之間、初中以下文化程度、農(nóng)村戶籍,其中不少司機(jī)為失地農(nóng)民,有的拿土地補償款買貨車跑運輸。



     因為市場準(zhǔn)入門檻低,所需技能簡單,很多人干起了個體戶司機(jī),致使市場惡性競爭激烈。而貨源、違章、保養(yǎng)等成本的增加,貨車司機(jī)的收入大打折扣。

而行業(yè)內(nèi)也一直存在著中介騙取押金、虛報發(fā)貨信息、超載等亂象,造成行業(yè)“運價越超越低、市場越超越亂”。


市場在改變 貨車司機(jī)怎能不轉(zhuǎn)型?

     四川成都的貨車司機(jī)張鵬30多歲,和妻子搭檔開車5年。妻子負(fù)責(zé)找貨,他負(fù)責(zé)開車。為了找貨源,張鵬夫妻倆經(jīng)常在物流園一等就是兩天?!艾F(xiàn)在貨運市場競相壓價,有一次裝上貨都跑出60多公里了,貨站打電話不讓拉了,原來另一輛車比我便宜了100塊錢。”他無奈地說。



     同時,在互聯(lián)網(wǎng)沖擊下,各行各業(yè)對貨運服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)也變得更高,零散貨運司機(jī)做不到大物流企業(yè)的專業(yè)性和安全性,你再不改變只能等待淘汰。

高級藍(lán)領(lǐng)司機(jī)路在何方?

     何謂高級藍(lán)領(lǐng)?高級藍(lán)領(lǐng)是藍(lán)領(lǐng)人才的最高層次,其最重要的特點在于專業(yè)的素養(yǎng)和豐富的經(jīng)驗,收入當(dāng)然也是一路看漲。


     駒馬物流致力于為廣大司機(jī)提供更廣闊的發(fā)展舞臺。我們已經(jīng)在全國擁有3000多輛城配專車,龐大的市場規(guī)模和專業(yè)的服務(wù)品質(zhì),吸引了相對較多的貨源,使得平臺上的貨車司機(jī)獲得最大限度的貨源保證。


     在這里,任何一個貨車司機(jī)都可以享受到健全的司機(jī)管理培訓(xùn)、專業(yè)的車損貨損理賠機(jī)制、多項風(fēng)險規(guī)避措施等等,讓你不僅僅是擁有一臺車,獲得一份穩(wěn)定的工作,更是得到一張可以升值的牌照!


沒有任何一個人甘愿平庸,打破過去,重塑未來!駒馬誠摯歡迎每一位愿意突破自我提升自我價值的司機(jī)加入駒馬,一起壯大駒馬!