醫(yī)藥冷鏈物流前景可期 邁向成熟需政企共同努力

      雖然我國醫(yī)藥冷鏈物流的市場前景看好，但當下的現(xiàn)狀卻不得不引起行業(yè)和企業(yè)的重視。首先是“量”和“質(zhì)”的問題。在“量”的方面，我國的醫(yī)藥冷鏈物流還存在地區(qū)發(fā)展不均衡的現(xiàn)象，資源存量較少。據(jù)中物聯(lián)冷鏈委統(tǒng)計，2016年，冷藏車保有量達到100，500臺，鐵路方面的冷藏車僅占3%，冷庫依舊面臨資源結(jié)構(gòu)不合理，存在東多西少、冷凍庫多冷藏庫少等局面。

      在信息化和互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的當下，我國的物流行業(yè)做得風(fēng)生水起，涌現(xiàn)了大批優(yōu)秀的物流企業(yè)。說到物流，一般人可能只會聯(lián)想到網(wǎng)購，其實在醫(yī)藥領(lǐng)域，物流作為一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程同樣起到重要的輔助作用。

      依托一定的物流設(shè)備、技術(shù)和管理信息系統(tǒng)，醫(yī)藥物流可以有效整合營銷渠道上下游的資源。同時，還可以通過優(yōu)化藥品供銷配運環(huán)節(jié)中的驗收、存儲、分揀、配送等作業(yè)過程，提高訂單處理能力，降低貨物分揀差錯，縮短庫存及配送時間，減少物流成本，提高服務(wù)水平和資金效益，從而實現(xiàn)醫(yī)藥流通的自動化、信息化和效益化。

      另根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年我國醫(yī)藥市場價值將達到1200億美元，極有可能超過美國成為全球第一大醫(yī)藥消費國。強大的醫(yī)藥市場價值，再加之新醫(yī)改的深化和國家宏觀政策對醫(yī)藥流通領(lǐng)域調(diào)控力度的加大，新一輪的物流建設(shè)潮將卷土重來。

醫(yī)藥物流建設(shè)潮流興起冷鏈或?qū)⒊蔀榇筅A家

       在這場物流建設(shè)大潮中，冷鏈或?qū)⒊蔀榇筅A家。從醫(yī)藥市場角度看，我國是全球第三大醫(yī)藥市場，持續(xù)穩(wěn)定的經(jīng)濟發(fā)展和人們對醫(yī)藥消費要求的提高，讓整個醫(yī)藥市場的規(guī)模逐步擴大。市場對藥品的需求，特別是對需要低溫儲藏的醫(yī)藥冷藏品的需求也在逐年上升。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，疫苗類制品、注射針劑、酊劑、口服藥品、外用藥品、血液制品等醫(yī)藥冷藏品的銷售金額占我國醫(yī)藥流通企業(yè)總銷售額的10%左右。這也在一定程度上促使醫(yī)藥物流，尤其是醫(yī)藥冷鏈物流進入轉(zhuǎn)換期。

      從生物制藥技術(shù)角度看，近年來，我國生物制藥行業(yè)得到迅猛發(fā)展，在國際舞臺上經(jīng)常能看到中國藥企的身影，外媒也對我國生物制藥技術(shù)的進步給予了肯定。有專家表示，未來生物生化制藥行業(yè)仍將保持穩(wěn)定增長，而生物制藥技術(shù)的發(fā)展也將成為推動醫(yī)藥冷鏈物流市場持續(xù)擴大的強大動力。

       從藥品安全角度看，藥品安全的問題不僅牽動著患者和家屬的心，也引起國家的高度關(guān)注。在相關(guān)事例中，關(guān)于疫苗、溫濕度敏感性藥品物流過程不當導(dǎo)致的負面事件屢遭曝光，醫(yī)藥冷鏈物流由此引發(fā)政府部門和人民群眾的關(guān)注。較高的關(guān)注度也催熱了醫(yī)藥冷鏈、關(guān)聯(lián)設(shè)備和有關(guān)技術(shù)的發(fā)展。除了上述三個角度外，新醫(yī)改的深化和相關(guān)醫(yī)藥政策的支持也在不同程度上對醫(yī)藥冷鏈物流起到了錦上添花的作用。

醫(yī)藥冷鏈物流市場前景雖好行業(yè)問題卻仍待解決

       雖然我國醫(yī)藥冷鏈物流的市場前景看好，但當下的現(xiàn)狀卻不得不引起行業(yè)和企業(yè)的重視。首先是“量”和“質(zhì)”的問題。在“量”的方面，我國的醫(yī)藥冷鏈物流還存在地區(qū)發(fā)展不均衡的現(xiàn)象，資源存量較少。據(jù)中物聯(lián)冷鏈委統(tǒng)計，2016年，冷藏車保有量達到100，500臺，鐵路方面的冷藏車僅占3%，冷庫依舊面臨資源結(jié)構(gòu)不合理，存在東多西少、冷凍庫多冷藏庫少等局面。

       在“質(zhì)”的方面，冷鏈設(shè)備并未與需求達成正比。更重要的是GSP2012版的冷鏈標準是從原來落后的情況被跨躍式要求到世界的先進標準，我國大部分的冷鏈設(shè)備并沒有做好萬全準備，一下子過渡到世界標準是難上加難。

       其次是專業(yè)人才的問題。醫(yī)藥冷鏈物流對于人才有著較高的要求，不僅需要懂得物流方面的知識還需要醫(yī)藥知識。雖然醫(yī)藥物流行業(yè)的人才缺口較大，但目前，大多院校并沒有專門設(shè)置醫(yī)藥物流專業(yè)，企業(yè)招聘的物流或醫(yī)藥人才也需要后續(xù)培養(yǎng)，需要消耗大量的成本。

      最后是行業(yè)競爭的問題。據(jù)有關(guān)分析，當前，醫(yī)藥冷鏈物流主要有兩種企業(yè)的加入，一種是傳統(tǒng)藥企，另一種則是社會物流企業(yè)。傳統(tǒng)藥企主要集中在倉儲管理方面，而社會物流的加入，例如順豐、中郵等逐漸在市場中占據(jù)份額，加劇了行業(yè)的競爭。此外，國務(wù)院對第三方藥品物流審批認證的舉措也將進一步將行業(yè)競爭推向高潮。

解決行業(yè)難題企業(yè)和政府需共同努力

      有行業(yè)人士指出，在藥品運輸中，毛利潤最高的就是冷鏈運輸，其也成為眾多醫(yī)藥物流企業(yè)必爭的市場高地。但醫(yī)藥冷鏈物流并不是任何企業(yè)都能涉及的領(lǐng)域，它不僅對藥品的倉儲管理有著較高的要求，還對冷鏈設(shè)備、配送能力有所挑選。因此，具有先進的醫(yī)藥冷鏈技術(shù)和豐富配送經(jīng)驗的企業(yè)才能在這片尚未成熟的市場中站穩(wěn)腳跟。

      相關(guān)企業(yè)要想進入這片土地進行開墾，還應(yīng)從自身出發(fā)，可以利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等高科技手段加快推進支持物流網(wǎng)絡(luò)一體化多倉運作的平臺建設(shè)。企業(yè)也可以學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進技術(shù)，對藥品的保存條件和位置進行實時、全鏈的跟蹤。

       此外，企業(yè)還應(yīng)加強人才隊伍的建設(shè)，企業(yè)可以與學(xué)校合作，畢竟學(xué)校有著豐富的人才資源，這樣不僅節(jié)約成本，還能專業(yè)培養(yǎng)相關(guān)人才。當然，有條件的企業(yè)還可以將優(yōu)秀的員工送到國外學(xué)習(xí)，國外先進的技術(shù)和經(jīng)驗?zāi)軌驗閱T工提供較為實際且有效的幫助。

       除了企業(yè)，政府也要采取相關(guān)措施共同促進醫(yī)藥冷鏈物流行業(yè)的健康發(fā)展。政府應(yīng)積極出臺促進醫(yī)藥冷鏈發(fā)展的相關(guān)法律法規(guī)及政策，引導(dǎo)醫(yī)藥冷鏈物流向規(guī)?；?、集中化、社會化、標準化、信息化等方向發(fā)展，從而對整個行業(yè)起到約束和規(guī)范作用。有關(guān)專家還建議政府可以建設(shè)公益層面上的醫(yī)藥追溯體系，為醫(yī)藥冷鏈的發(fā)展保駕護航。